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      地区*五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的*5阶段排放标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、CO和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

      国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施*五阶段地区机动车排放标准，北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准，2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型柴油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

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      国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%，为**车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，**车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

      那么何谓国4排放标准？国4排放标准是地区*四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，国v柴油批发价，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

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      至今为止，我过的柴油地区标准制订工作一共进行了6个阶段，现在的情况至新阶段，也就是*六阶段如下：2016年1月1日起，国v柴油批发价，东部地区11个省市供应符合国Ⅴ标准的车用柴油，2017年1月1日起，全国供应符合国Ⅴ标准的车用柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。

      2016年1月1日起，开始在东部地区**城市供应与国IV标准车用柴油相同硫含量的普通柴油，国v柴油批发价，2017年7月1日，全国供应国IV标准普通柴油，同时停止国内销售低于国IV标准的普通柴油，2018年1月1日起，国v柴油，全国供应与国Ⅴ标准车用柴油相同硫含量的普通柴油，停止国内销售低于国Ⅴ标准普通柴油。

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